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sábado, 24 de setembro de 2011

RPM AUTOMOTIVE POÁ - Peças raras "mosca branca"


Trabalhamos  também com:




Peças raras, antigas ou mesmo dificeis de encontrar, nós podemos procurar para você.

Entre em contato conosco e faremos uma busca para oque precisar: lataria, lanternagem  e até mesmo partes mecânicas.


Ligue e peça a sua cotação:

(11) 4634-1686
Nextel: (11) 7837-6312
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sexta-feira, 8 de julho de 2011

RPM AUTOMOTIVE POÁ - Lanterna traseira Ford Ka

Lanterna traseira Ford Ka Moderno Original Bicolor lado esquerdo.

Original Ford semi nova
com detalhe na lente






R$75,90
com detalhe na lente


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Lanterna Traseira Jetta 2007/2008 (canto)

Original Volkswagen
Lanterna traseira direita ( canto )
com detalhes na lente como nas fotos








R$264,90
com detalhes na lente





Entre em contato e tire suas dúvidas
Trabalhamos com todo tipo de peça para carro.
Nacional e Importados 
Novas e semi novas.


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terça-feira, 24 de maio de 2011

Poá RPM Automotive


Auto Peças e serviços.

Poá - Centro

Estamos a 30 minutos de São Paulo Capital



Fazemos entrega na região de São Paulo

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sexta-feira, 20 de maio de 2011

Capô

 Capo Corcel  Belina I

 Para restauração







Capo Fiat 147



Capo e grades do Jeep Wilys




Capo Variant  72/77








Também trabalhamos com peças novas.
Nacionais e importados.

Consulte outras pessas e modelos.
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RPM Automotive Poá Lanternas



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Todas em oferta !

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Realizamos entregas também em São Paulo. Consulte- nos.

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sábado, 26 de março de 2011

Charger RT

Chrysler Dodge Charger RT



Nos anos 1960 um novo paradigma surgiu no mercado americano que marcou a história do automóvel para sempre. Baseados na mistura de carros compactos com motores potentes foram criados os muscle cars, ou "carros musculosos", que se transformaram em um fenômeno de vendas. Dentro dessa categoria dois modelos se tornaram imortais: os Dodges Charger e Challenger, que elevaram ao máximo a denominação desse conceito.




Dodge Charger




sexta-feira, 25 de março de 2011

Comercial antigo do Fusca

Comercial da Polícia  e os novos Volkswagen






História

A história do Fusca é uma das mais complexas e longas da história do automóvel. Diferente da maioria dos outros carros, o projeto do Fusca envolveu várias empresas e até mesmo o governo de seu país, e levaria à fundação de uma fábrica inteira de automóveis no processo. Alguns pontos são obscuros ou mal documentados, já que o projeto inicialmente não teria tal importância histórica, e certos detalhes perderam-se com a devastação causada pela Segunda Guerra Mundial. Grande parte dessa história pode ser condensada como se segue:


O "Volksauto"

No início da década de 1931 a Alemanha era assolada por uma dura recessão, e tinha um dos piores índices de motorização da Europa. A maioria de suas fábricas era especializada em carros de luxo, montados à mão, e ainda muito caros. Por isso, e mais uma série de fatores, a ideia de um carro pequeno, econômico e fácil de produzir começou a ganhar popularidade. Era o conceito do "Volks Auto" - ou "Volks Wagen", expressões alemãs que traduzem a ideia do "carro popular".

Desde 1925 um conceito básico muito semelhante ao que viria ser o Fusca já existia, obra do engenheiro Béla Barényi (famoso projetista, responsável por várias melhorias de segurança passiva). Nos anos seguintes vários protótipos e modelos surgiam, como o Superior, da firma Standard, projetado pelo húngaro Joseph Ganz - este modelo inclusive era relativamente barato, cerca de 1500 marcos.
Até mesmo fora da Alemanha a ideia ganhava forma, com os aerodinâmicos Tatras ganhando as ruas da então Tchecoslováquia - carros estes que o próprio Hitler conhecia e admirava. Aerodinâmicos, resistentes e bonitos, possuíam motor traseiro refrigerado a ar, chassis com tubo central e eram obra do engenheiro austríaco 'Hanz Ledwinka, um conterrâneo e amigo do futuro projetista do Fusca.
O Tatra 87, que seria rapidamente descontinuado em favor do Fusca,assim que a Alemanha invadiu a
Esta ideia cativou também o projetista de carros austríaco Ferdinand Porsche, um conceituado engenheiro da época, que desde 1931 abrira seu próprio escritório de desenho. Ele também tinha os seus planos para o VolksAuto, planos estes que em breve começariam a ser postos em prática.
Logo assim que montou seu escritório ele recebeu uma encomenda da Wanderer (parte da Auto Union, atualmente Audi) para uma linha de sedãs de luxo. Apesar da proposta, o projeto resultante (que recebeu o n° 7, para dar a impressão de não ser o primeiro) era já um pouco semelhante no design ao Fusca.

quinta-feira, 10 de março de 2011

RPM Automotive Poá - Espelho do Fusca

Par Quebra Sol + Espelho do Vw Fusca
ORIGINAL

Peça original seminova
Venda apenas do conjunto
Acompanha parafusos originais Volks



Consulte preço, outros ítens e modelos. em nossa caixa de pedidos.




Mufla do ar quente do Vw Fusca





Peça original Vw semi nova em perfeito estado de conservação sem detalhes, ítem para restauração.
Favor tirar dúvidas antes de confirmar a compra e verificar fotos.

Consulte disponibilidade de estoque.

Veja também outros ítens e modelos somos especializados em "mosca branca" e estamos a 30 min de São Paulo

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quinta-feira, 3 de março de 2011

RPM AUTOMOTIVE POÁ - Farois e lanternas


Faróis e lanternas.


Novos e semi novas, nacionais e importados

Entre em contato conosco, fazemos cotações de todas as peças: faróis, lanternas, latarias e até mesmo parte mecânica de nacionais e importados.





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Poá e Suzano -SP

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